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炒股就看金麒麟分析師研報，國泰搞歧管多古系權威，航空專業，視慣破繭電視劇免費觀看及時，犯高全面，為太助您挖掘潛力主題機會！大灣 　　文|新浪財經?劉麗麗　　近日，區策有網友在社交媒體上爆料稱，略或在搭乘國泰航空航班期間，蒙陰遭遇了空乘人員歧視、國泰搞歧管多古系辱罵不會英語和粵語的航空乘客。據稱，視慣國泰航空的犯高空乘人員在飛機飛行過程中，不間斷地使用英語、為太粵語嘲諷、大灣譏笑那些不會說“毛毯”、“地毯”等單詞的旅客，甚至還用了一些歧視性的言辭?！　∵@一事件引發了網友的強烈憤慨和譴責，也讓國泰航空陷入了公關危機。國泰航空隨后發布了道歉聲明，破繭電視劇免費觀看表示已經聯系了相關旅客，并將進行嚴肅調查處理?！　∈聦嵣?，這事情已經不是道歉這么簡單。國泰航空或已為此官司纏身。企查查APP顯示，近日，國泰航空有限公司新增兩條開庭公告，原告為房某某和韓某某，案由為一般人格權糾紛，兩起案件將于5月25日在上海市浦東新區人民法院開庭審理?！　【W上輿論也還在發酵。資深媒體人胡錫進23日中午發布微博稱，以后坐國泰，建議非廣東地區的乘客都只講普通話?！皟鹊剡@么大市場，國泰理應為飛內地的航班配足能講普通話的空乘人員。乘外航去其他國家，建議也都先講普通話，實在講不通再說外文，那些航空公司都有義務配懂中文的空乘。目前在各大國際機場，免稅店里懂中文的柜臺服務員比比皆是，航空公司為何就做不到呢？不應該。尊重有一部分是要靠我們自己掙來的?！薄　”恢甘歉闫缫晳T犯?新總裁上任不到半年　　“老慣犯了，2013年多倫多飛香港，上來發早餐，空姐問congee or noodle？我說粥，然后她在那跟我裝聽不懂，然后我又說了遍congee plz，她才假笑的把粥發給我，就坐過這一次cathy p，回想起來就鬧心，至此拉黑?！眹┖娇毡恢钙缫暢丝鸵呀洸皇堑谝淮?。有多位網友在網絡社交平臺回憶了自己乘坐國泰航空的不愉快經歷?！　∵€有網友直指，“空乘如此明目張膽地歧視，難道還僅僅是個人的問題，而不是航司風氣與服務規范的問題？”一位民航業內人士更直言：“這不是第一次，也不會是最后一次?！薄　┖娇沼?946年在香港成立，一直以香港為基地發展。根據國際航空運輸協會2019年世界航空運輸業統計報告，國泰航空集團在疫情前是全球第八大國際客運航空公司及第三大國際貨運航空公司?！　〉?022年底，國泰航空有限公司連同旗下附屬公司香港快運航空有限公司及香港華民航空有限公司持有共222架飛機?！　┖娇粘钟?81架客機及貨機，并宣布未來數年將有48架新客機加入機隊。香港快運為國泰航空的全資附屬公司，是一家以香港為基地的低成本航空公司，持有26架飛機，在亞洲區內提供定期航班。華民航空為國泰航空的全資附屬公司，是主要提供速遞服務的全貨運航空公司，營運15架飛機，在亞洲提供定期航班及包機服務?！　」_數據顯示，國泰航空的主要股東包括：國航、太古、卡塔爾航空等?！　┖娇蘸蛧绞墙徊娉止?，國泰航空還持有中國國際航空股份有限公司16.26%股權（2022年間為18.13%），是中國國航(9.270, -0.36, -3.74%)的第二大股東?！　〉?022年底，國泰航空連同其附屬公司在全球用超過21200名員工，其中在香港雇傭的員工約17400人?！　┖娇展芾韺又饕商畔等藛T構成。近年來，國泰航空管理層發生了幾次更替?！　‖F任國泰航空集團主席賀以禮，自2019年11月出任該職務，現在他還擔任太古可口可樂有限公司主席，以及香港太古集團有限公司、太古股份有限公司及中國國際航空股份有限公司董事，于1988年加入太古集團?！　?019年8月，國泰航空宣布，接受何杲辭任行政總裁職務和盧家培辭任顧客及商務總裁職務，2人職位由鄧健榮及林紹波接替?！　≠Y料顯示，鄧健榮在太古集團工作逾37年，于1982年加入國泰航空公司，2007年1月1日獲委任為國泰航空公司董事局常務董事。鄧健榮在疫情期間帶領國泰渡過最艱難的一段時期，期內主要工作包括引入港府注資重組、在港裁員5300人，并結束港龍航空的營運?！　?022年11月9日，國泰航空發布公告宣布，鄧健榮辭任公司常務董事兼行政總裁；由常務董事兼現任顧客及商務總裁林紹波（Ronald Lam）接替鄧健榮出任公司行政總裁，成為國泰18年來最年輕的行政總裁；劉凱詩獲委任為常務董事，并接替林紹波出任公司顧客及商務總裁?！　∧壳皳螄┖娇占瘓F行政總裁、國泰航空公司董事局常務董事，以及香港快運主席的林紹波（Ronald Lam）在太古工作超過26年?！　∪ツ晏潛p額擴大?大灣區策略前路未明　　有分析人士認為，這一事件不僅反映了國泰航空的服務質量和職業道德問題，更暴露了香港航空業的深層次問題，折射出香港航空業在面對內外部挑戰時的無力和困境?！　　半S著內地經濟的快速發展和民眾消費水平的提高，內地旅客已經成為香港航空業的重要客源之一。然而，香港航空業卻沒有及時調整自己的服務理念和標準，以適應內地旅客的需求和喜好。相反，一些香港航空公司和從業者還沉浸在過去的優越感和偏見中，對內地旅客持有歧視和輕視的態度，甚至在服務中表現出敵意和不尊重。這種行為不僅損害了內地旅客的權益和感受，也損害了香港航空業的形象和競爭力?！鄙鲜鋈耸勘硎?，香港航空業缺乏對內地市場的認知和適應能力，缺乏對新興市場和新技術的開拓和應用，也面臨其他地區和國家的競爭，如新加坡、迪拜、土耳其等都在積極打造自己的航空樞紐，香港航空業如果不加強創新和競爭力，就很難保持自己的優勢和地位?！　。▏┖娇?022年年報數據）　　受疫情影響，近幾年民航業普遍業績慘淡，國泰航空的日子也不算好過。從2022年年報數據看，2022年國泰航空實現營收510.36億港元，同比增長12%；期內歸母凈利潤繼續呈虧損狀態，且虧損額擴大至65.48億港元，同比擴大18.5%；每股普通股虧損111.3港仙?！　┖娇找苍诿闇蕛鹊?，尤其是大灣區。其為實現企業策略而定立的三大發展領域的第一個就是“將大灣區視作香港的伸延市場”?！　┖娇招姓偛昧纸B波在年報中稱，客運方面，國泰航空的策略核心是“在連接大灣區城市與香港國際機場上，為旅客提供無縫、輕松及不同的跨境接駁體驗?！薄　≡谪涍\方面，國泰航空貨運及國泰航空服務有限公司于2023年2月分別成為首家在東莞物流園接收出口貨物及以貨船運往香港國際機場的空運公司及貨運站營運商，這項安排亦包括于東莞百興物流中心設立自家的上游保稅設施——東莞國泰貨運站?！　∷€談到，為落實大灣區策略，國泰航空去年7月在深圳新設立大灣區總辦事處，并將繼續在區內尋求增長及投資機遇，包括建立伙伴關系以拓展人氣時尚品味業務?！　∈聦嵣?，國泰除了民航運輸業務之外，一直在試圖延伸業務領域至打造旅遊生活品牌，包括航班、旅游、購物、餐飲、身心健旅及支付?！　‰m然過去兩三年間情況不太好，但隨著疫情影響的消退，航空業及航企的恢復前景被許多機構看好。摩根大通研報稱，疫情后中國航空業復蘇，國內機票價格強勁反彈，并在農歷新年旅游旺季過后持續穩步上揚，行業定價及盈利能力前景向好?！　∪绻麌┖娇詹荒軓氐赘缫曨B疾，反而因此不斷引發市場負面反應，其戰略能否實現將增加新的更多變數。 炒股開戶享福利，送投顧服務60天體驗權，一對一指導服務！ 海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP 責任編輯：劉萬里 SF014